新能源汽车产业崛起，磁选设备电池材料除铁助力电池行业发展
2019-05-17
近年来，得益于政府对新能源汽车产业的大力扶持，我国已成为新能源汽车重点推广市场，也成为世界上最大的电动汽车市场。受益于新能源汽车的产销两旺，动力电池作为新能源汽车产业链的核心部件迎来了发展良机，众企业开始加速布局动力电池市场。同时，受动力锂电池需求激增影响，市场爆发性需求传导到正极材料、负极材料和隔膜、电解液等相关材料产业以及上游锂矿资源、设备制造，产业链之间的合作联动正在加剧。
近期，工信部公示的第四批动力电池企业目录加速了市场优胜略汰的竞争体制，一些规模小，安全质量体系不完善，同时缺乏自主研发能力的企业将逐步被取代，但这并未影响企业的投资扩产热情。而业内人士呼吁设立一定的技术门槛，才能更有利于企业良性竞争，助推电池企业规模化健康发展。同时，新规中三星SDI、LG化学等外资厂商没能入选，也大大提高了自主品牌的竞争、抢位热情。
近期，工信部公示的第四批动力电池企业目录加速了市场优胜略汰的竞争体制，一些规模小，安全质量体系不完善，同时缺乏自主研发能力的企业将逐步被取代，但这并未影响企业的投资扩产热情。而业内人士呼吁设立一定的技术门槛，才能更有利于企业良性竞争，助推电池企业规模化健康发展。同时，新规中三星SDI、LG化学等外资厂商没能入选，也大大提高了自主品牌的竞争、抢位热情。
目前，动力电池已经成为锂电池增长的最大引擎，在今年新能源汽车销量将达70万辆的市场预期下，动力锂电池领域的投资和扩张仍在加快。据记者不完全统计，今年上半年，有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160亿。这些消息对于磁选设备行业来说是重大利好消息，锂电池在生产完成之前需要经过电池材料除铁。
目前已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。正极材料细分因金属杂质会造成很多问题。对电池放电及安全性的影响很大。金属异物在产品中基本是以微量存在，级别都在PPb级，但无论量的多少都会对电池造成不同程度的伤害，金属异物除了常说的单质铁以外，还包括以单质形式存在的 Cn、Zn、Ni等，这些杂质部分是有磁性的，对于具有磁性的杂质可以通过除铁设备将其在正极材料的生产过程中进行大部分去除，可以使磁性异物的含量达到10PPb以下（按一个铁单质存在计算，使电池正极片产生自发电的含量为35ppb），这样能在极大程度下降低风险，由于本身含量已经很低，所以所在材料中的存在并不是完全均匀的，所以存在电池部分的低电压状况。
